B体育官网用户登录联商网消息：7月8日，小桔车服宣布组织架构升级，小桔租车升级为小桔租车平台，成立车企业务部和小桔能源业务板块，并升级小桔养车业务板块，以租车为主线，深度打造汽车、养车、能源“三大引擎”。

　　小桔车服总经理陈汀表示：“在集团‘聚焦、过关、上岸’大战略指导下，小桔车服将努力做好安全、合规和体验，协同网约车公司和产业链合作伙伴，形成了‘租车为主、多元赋能’的业务雏形，持续为司机降低用车成本，并探索为社会车主提供多元化服务。在此基础上，为了更好地服务司机、赋能合作伙伴，小桔车服进行组织架构升级，重点提升平台服务能力、车辆生命周期的管理能力和城市服务能力，建设开放、高效、共赢的平台生态。”

　　早在2015年时，滴滴就首次在内部提出洪流战略，建设围绕车主和汽车的一站式服务平台，最终成为面向未来的共享汽车运营商。

　　尽管背靠滴滴的司机和流量资源，B体育小桔车服在获客上有着天然的优势。目前在汽车后市场中，4S店及汽服连锁渠道仍占据着绝对市场份额。B体育在滴滴网约车主营业务尚未盈利的情况下，小桔车服的线下布局自成立一年多以来进度缓慢，从其多次的组织架构调整便可看出定位似乎并不清晰：

　　2018年8月，滴滴宣布将原来汽车服务平台升级为小桔车服，并为其投资10亿美元，由原汽车服务平台总经理陈熙出任小桔车服公司总经理，向柳青汇报;12月，滴滴出行公布了架构调整，小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并，成立车主服务公司。

　　罗兰贝格管理咨询发布《中国汽车后市场供应链》显示，B体育预计2022年零配件市场规模将超8000亿元，中国汽车后市场整体规模将超过万亿。陈熙在去年的一次公开演讲时披露，小桔车服覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家，年化交易额达到600亿。在万亿市场中，这一数字尚且不算多。

　　这次的组织架构调整表明，滴滴在对车后服务的重视程度正在提升，并且正在储备粮草，在充电服务上，小桔充电和南方电网合作，接入10万充电桩;在养车上，小桔车服已经收购嗨修养车，并且开始往更多的线下城市扩展。